科学大道高架和西四环的连接，多少年了都像“拖堂作业”没个准信。前面说留口子、等方案、做协调，结果一年又一年，普通司机和周边居民看着那半拉子工程直挠头。原以为郑州大学南门附近会成高架的落点，没想到一改再改，最近终于有了新进展：高架要往东延，落地选在春藤路。
为啥折腾这么多年？说到底，这事被郑大卡住了点脉。最开始修路时，郑大南门那儿成了落脚点，学校自然不乐意，谁愿意校门口天天堵大车？再加上地铁8号线开通，原本想用隧道方案直接被pass，选项变得更少了。留着工程口子也不是办法，放着也占地方，修吧还得避开。
这下好办了，招标公告都出来了。根据规划，未来高架桥会直接从西四环跑到春藤路，跨过檀香路、腊梅路、长椿路。终点往东挪，避免了跟郑大学生和老师正面“杠上”，对学校来说算松口气。这样一来，春藤路至长椿路路段压力大增，周边那点老城区的“毛细血管”路网要顶住新一轮的交通考验。
有网友吐槽：“路修宽点儿，哪怕绕圈子也别堵在校门口，影响多少人啊！”其实东移落地点不只是安抚高校，也是给周围小区和商圈减负，比如升龙又一城、金桥西棠这些地块道还算宽敞。不少司机关心：以后高架下来去长椿路，是不是得绕点路？这么一改，交通走向变灵活了，体验好坏只能等实际通车后见分晓。
配套细节也不含糊，整个高架桥987米，地面道路1238米，配套绿化、照明、声屏障、交通疏解等全都有，投资3亿元。大家最盼的是什么？就是早开工、早完工，少一点半拉子工程别拖下去，谁都受不了天天堵在门口那种心累。
除了这个亮点工程，郑州西区的基础路网也在加速“换脸”。农业路快速西延，设六车道，预计2027年春天交卷，通车后中州大道和西四环16公里的高架会彻底打通，极大缓解东西向压力。金水西路往西三环延长那点路，也快迎来通畅倒计时，桥、主干道都搞定了。湖西路一开，新区跟老区直接“牵手”。
有热心市民说，别光拍胸脯咱还得看后期落地；都怕动工不快，真成了“围城”。理想的修路节奏就是，方案敲定别犹豫，机器一进场就干脆利落，全力跑表。工期拖上三五年，受罪的还是大家。
科学大道高架换终点，算是郑州西区交通骨架挪了个“活筋骨”。能不能跑通、跑顺，考验的不光是工程队，更是整个城市的功能协同。你怎么看这事儿？评论区聊聊
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